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    近幾年人們急救意識(shí)越來(lái)越高，常常會(huì)在家里配一個(gè)小藥箱，外出旅游也會(huì)帶個(gè)小藥包，唯獨(dú)汽車上配備急救箱急救包的車主很少，雖然近年來(lái)各地的公交車、出租 車報(bào)出個(gè)人自費(fèi)配備急救箱包，但仍然是個(gè)例。大家并沒(méi)有普遍認(rèn)識(shí)到車上需要配備一個(gè)急救箱包。為什么需要呢？看下面幾組數(shù)據(jù)。

     據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì)公布，2007年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受傷；2008年一季度， 全國(guó)共發(fā)生道路交通事故62026起，造成16145人死亡、71490人受傷；平均約每一分鐘就有一起車禍發(fā)生，每7分鐘就有1人因車禍死亡！分分鐘鐘 的車禍，分分鐘鐘的人命。配備了急救包或者同樣不能挽救這么多的生命，但至少給院急救延長(zhǎng)了寶貴的時(shí)間

     村村通公路，處處見(jiàn)汽車，城市道路也日益擁擠。交通便捷的同時(shí)，車越來(lái)越多，但人們的交通安全意識(shí)淡薄，路卻變得越來(lái)越難走，道路交通事故的隱患也越來(lái)越 多。有人稱現(xiàn)代交通事故為“交通戰(zhàn)爭(zhēng)”，而且是“永不休止的戰(zhàn)爭(zhēng)”，稱汽車為“流動(dòng)的武器”，不分高低貴賤、男女老幼，只要你出行，就有可能與車輛發(fā) 生沖突。沖突之后受傷的必然是人。

      現(xiàn)在醫(yī)學(xué)越來(lái)越發(fā)達(dá)、醫(yī)學(xué)體制越來(lái)越完善。多數(shù)人將傷害或疾病問(wèn)題全部丟給醫(yī)生，從我國(guó)救護(hù)車出動(dòng)次數(shù)之多可見(jiàn)端倪。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)120救護(hù)車一年 約須出動(dòng)270多萬(wàn)次，平均每一天將近出動(dòng)7500余次，但其中約有60％為不須特派救護(hù)車的輕度傷害。生病、受傷當(dāng)然要求助于專職醫(yī)生，但也不能過(guò)分的 依賴于醫(yī)生。在這60％中，有很大一部分其實(shí)只要自行做一些適當(dāng)處置即可。反之，無(wú)論醫(yī)療體制多么完善，救援行動(dòng)是分秒必爭(zhēng)的，若只是靜待醫(yī)師的處理，很 可能反而延誤病情或傷勢(shì)。

     在我國(guó)雖然有規(guī)定要求在考駕照前要求參加紅十字會(huì)的救護(hù)培訓(xùn)，但是很多都是走過(guò)場(chǎng)，流于形式！至今依然有80%以上的駕駛員不懂基本的急救常識(shí)，遇到車 禍根本不會(huì)進(jìn)行自救，而出于人類求生的本能，往往會(huì)實(shí)施一些錯(cuò)誤的救護(hù)方法和處置，從而導(dǎo)致更為嚴(yán)重的二次傷害和后期感染，導(dǎo)致傷勢(shì)加重，甚至危及生命。

     安全意識(shí)和危機(jī)意識(shí)的缺乏+基本急救知識(shí)和技能的缺乏+的急救器械的缺乏這“三缺”是導(dǎo)致我們交通事故死亡率在多年來(lái)一直居全球之首的主要原因！

     因此，強(qiáng)化我們每個(gè)人的安全意識(shí)和危機(jī)意識(shí)，加強(qiáng)日常意外事故的現(xiàn)場(chǎng)急救知識(shí)學(xué)習(xí)和技能培訓(xùn)，并準(zhǔn)備一套的、功能豐富的急救包，這無(wú)論是對(duì)我們自身、親人朋友還是他人，無(wú)疑都是有百利而無(wú)一害的事情。